华夏时报

10月29日，华为发布2021年前三季度成绩单。

今年前三季度，华为实现销售收4558亿元人民币，比2020年前三季度减少了2155亿元，下滑32%。但需要提及的是，今年前三季度华为10.2%的净利润率比去年同期高出了2.2百分点，也高于今年上半年的9.8%。

这份财报记录的最后时间，距离华为去年9月中旬芯片被正式断供，刚好过去一年。财报发布后，华为轮值董事长郭平表示，华为的整体经营结果符合预期，To C业务受到较大影响，To B业务表现稳定。他同时称，华为将继续加强技术创新、研发投入和人才吸引，不断提升运营效率。

公有云国内第三

公有云市场的表现是华为B端业务增长的一个缩影。

10月28日，IDC发布的《中国公有云服务市场（2021上半年）跟踪》报告显示：2021年上半年中国公有云服务整体市场规模（IaaS/PaaS/SaaS）达到123.1亿美元。

其中，IaaS+PaaS市场占据国内公有云近八成市场，它48.6%的整体增速也是全球最高。而在这一市场中，华为云今年上半年66.6亿元的收入同比增长88%，以10.9%的份额位居国内市场第三。在它前面，阿里云和腾讯云分别以37.9%的份额和11.2%的份额位居前两名。

但这份报告显示，阿里云和腾讯云今年上半年的市场份额分别出现了3.5个百分点和0.8个百分点的下滑。而华为云同期则上涨了2.3个百分点，也在国内前五大公有云厂商中上升最快。当期排在它身后的天翼云和AWS，市场份额分别上升了0.8和0.4个百分点。

作为参照，今年上半年，华为企业业务收入429亿元，约占华为当期总收入的13.4%，但却取得了18%的同比增长。在三大业务中增速最快。

华为的运营商业务，在今年上半年以12亿元的微弱优势，超过消费者业务，以约43%的收入占比位居第一。但这个数字同比出现了14%的下滑。

据《华夏时报》记者了解，一个重要的原因是，中国移动在去年3月，联通组团电信在去年4月，都分别公布了自己5G设备采购的中标结果。但今年同期却并未有所动作。

不过今年三季度，中国移动和中国广电5G 700MHz无线网主设备联合集采的中标结果在7月公布。其中华为占据六成份额。公开数据还显示，上述四大运营商的三次采购，总金额超过1000亿元（不含税），集采基站总数约96万个，其中华为拿到了约六成订单。

C端寻找新出路

去年还取得近5000亿元收入，将其它两大业务远远甩开的消费者业务，自2020年9月芯片正式被断供后，遭受影响颇大。今年上半年，华为消费者业务收入1357亿元，下降47%。

华为手机的出货量曾经冲上过全球第二，但受芯片影响快速下滑。但市场研究机构Omdia对2021年第三季度全球手机市场的统计数据显示，当期华为手机全球出货量为580万部，同比下降84.9%，以2%的市场份额排名第十位。而在同由Omdia列出的榜单上，华为手机今年上半年还以4%的市场份额排名全球第六。

资深电信分析师马继华此前在接受《华夏时报》记者采访时认为，全球“芯片荒”背景下，美方对中国科技产业在政策上或许会出现调整。他对记者表示，华为现在要做的是控制出货节奏，不能断档，“至少产品在，品牌在，研发人员和渠道还在。”

事实上，手机受限后，华为消费业务一直在寻找新的出路。

华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在10月22日的华为开发者大会上宣布，预计最晚明年年初，华为和小康将发布新一代的豪华中型SUV，搭载HarmonyOS智能座舱。他当时还表示，“这两年，华为经历了四轮制裁。我们也在思考突围的方向。”

尽管多次强调自己不造车、不投资车企，但华为“上车”一直颇受外界关注。据《华夏时报》记者了解，华为此前已经在自动驾驶领域和北汽、长安以及广汽进行合作。而今年4月下旬起，华为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5还进入华为线下门店销售。

需要提及的是，汽车只是鸿蒙操作系统布局的一个终端。

余承东在10月22日还透露，自今年6月华为P50系列上市，首次在智能手机搭载鸿蒙操作系统后，迄今已有超过1.5亿设备使用HarmonyOS。他预计年底，搭载HarmonyOS的产品将达到2亿。“累计三年来我们在鸿蒙整个生态体系投入已经超过了500多亿人民币。”余承东当天这样说。